Intelligente Glühtechnik

Vorglühen – was bedeutet das?

Beim Vorglühen fließt zu Beginn Strom über den Anschlussbolzen und die Regelwendel zur Heizwendel, die sich schnell erhitzt und die Stabspitze zum Glühen bringt. Die Glühspitze heizt sich je nach Motortyp unterschiedlich schnell auf. Dadurch wird die Temperatur der durch den Strom schon erhitzten Regelwendel zusätzlich erhöht. In der Folge steigt ihr elektrischer Widerstand, der Strom wird so weit reduziert, dass der Glühstab nicht beschädigt werden kann.

Nachglühen – Was bedeutet das?

Glühen nach dem Start, in den Motorlauf hinein, reduziert den Weiß-/Blaurauch und beseitigt das Kaltstartnageln. Die Glühanlage selbst besteht aus den selbstregelnden Glühkerzen, einem elektronischen Glühzeitsteuergerät und einem Temperatursensor.

Die selbstregelnden Stabglühkerzen schützen sich vor Überhitzung, indem sie den Strom von der Batterie zur Kerze mit steigender Temperatur begrenzen. Bei laufendem Motor aber steigt die Spannung an. Dabei können manche Glühkerzen durchbrennen. Dazu kommt, dass die bestromten Kerzen nach dem Start auch noch den Verbrennungstemperaturen ausgesetzt sind, also von innen und von außen aufgeheizt werden.

Das Schaltprinzip des Nachglühens

Die nachglühfähigen Stabglühkerzen sind bei voller Generatorspannung funktionsfähig. Ihre Temperatur steigt schnell an, wird aber dann auf eine Temperatur geregelt, die unter der von nicht nachglühfähigen Kerzen liegt. Dies geschieht durch die erhitzte Regelwendel, deren elektrischer Widerstand steigt, während der Strom reduziert wird, so dass der Glühstab nicht beschädigt werden kann.

Die Nachglühdauer wird normalerweise von der Motor-Temperatur abhängig gemacht, denn bei kaltem Motor sind die Schadstoff- und Geräusch-Emissionen besonders hoch. Deshalb sollte in diesen Fällen auch länger nachgeglüht werden.